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豪华中型车的比拼:原汁原味沃尔沃S60和奥迪A4L谁更好?
2019/11/26 8:55:00 123浏览

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奥迪A4L是一线豪华品牌的热销车型,沃尔沃S60也是细分市场中关注度极高的产品。在本次广州车展上,改款的奥迪A4L正式亮相,同时换代后的S60也公布了预售价,两款全新的豪华品牌中型车各有哪些优势?一起来瞧瞧。

 




两台展车分别是奥迪A4L的顶配车型——2019款45 TFSI quattro运动型(以下简称A4L),官方指导价40.18万元,和沃尔沃S60 T5 智雅运动版(以下简称S60),也是燃油版S60(还有T8插电混动版)的旗舰车型,公布的预售价为38万元。

 




 

新一代S60出自沃尔沃SPA架构,在全球统一轴距的战略下,国产车型与海外版本完全一致,不加长也没换脸,但相比老款S60L,新一代车型的车长增加了46mm,轴距增加了16mm,视觉上尺寸区别并不明显。

 




新款A4L依旧脱胎于MLB evo平台,发动机纵置,已经有消息传出下一代车型将使用横置发动机的MQB平台,到时候A4被嘲笑一波“高级大众”是免不了了。这样一想,现款是不是更有吸引力了?

 




S60有两种外观风格,豪华版和运动版,豪华版的前格栅为纵向条幅,镀铬样式,而运动版为横向条幅,熏黑样式,另外下包围装饰件也有区别。实拍的这款即为运动外观,但这“运动”也仅是相对豪华版而言,在造型规矩的中网和“安全带车标”衬托下,还是脱离不了儒雅的气质。

 




改款的A4L前进气格栅更加扁平,镀铬饰条也有所减少,同时下包围两侧的空气导流槽更改为不规则的矩形样式,都是在细节上动手脚,不仔细看得话难以分辨新款车型,整体视觉效果依然是端庄中带着秀气。

 




“雷神之锤”前大灯很有辨识度,在S90等车型上已经很常见了,但仔细看会发现S60的“锤子”底凸到了大灯外头,更显个性。而奥迪的矩阵式大灯依旧科技感十足,双“L”形灯带也是其独有的特征。

 




原汁原味引进的S60在尺寸上并不占优势,相比加长的A4L,车身短了57mm,轴距短了36mm,宽度和高度仅有几mm的差别。外在感受上,S60由于前轴之后的长度更短,车头显得更长,看起来更加灵动;而A4L随A6L,有行政轿车的气质。

 






 

两款车都配备了18寸轮辋的轮胎,沃尔沃S60的规格是235/45 R18,奥迪A4L的是245/40 R18。S60的双色轮圈看起来很精致,A4L的五幅轮圈搭配红色刹车卡钳运动感更强。

 




S60的尾灯比A4L的更“嚣张”,双C造型辨识度极高,同时也能有效提醒后车,提高安全性。A4L的尾灯造型与前灯相呼应,比较耐看。同时两款车都采用了双边双出的矩形排气口,并且都是会冒烟的真货。

 




 





相比老S60,新一代S60的内饰简直时髦一个世纪,全新家族化样式的中控台采用了对称式布局,非常雅致;操作按键都集成在中央屏幕,显得很简洁,整体让人感觉很清爽。

 




改款后的A4L并未在内饰上进行明显改动,贯穿式空调出风口设计得很扁平,使得中控台更低,视野很好,内置MMI操作系统的悬浮式中控屏看着不俗气,但A4L内饰过于简约,一板一眼的设计让人觉得少了些温馨感,并且稍显老气。

 




 

到了这个级别,真皮方向盘是标准配置,手感都挺不错的。S60的按键区域采用了钢琴烤漆工艺,看起来更精致,A4L是塑料按键,稍显朴素。

 




两款车都搭载了喜闻乐见的全液晶仪表盘,S60的UI设计动画感更强,配色也更丰富;A4L的显示效果很细腻,看起来更具科技感。

 




S60 把大部分按键都取消了,相应功能集成在中控显示屏上,触控流畅度没有问题,使用起来还算方便,A4L的屏幕是不支持触控的,只能通过换挡杆盘旁的MMI旋钮操作,实际体验也很方便,我个人更喜欢奥迪这种操作方式。

 



 




 

前文有提到,S60相比A4L的轴距短了36mm,差距主要在后排。将前座椅调整至标准位置后,S60的乘坐空间要明显小于A4L,不仅仅是纵向的腿部空间更短,同时S60的坐垫长度也要更小,这导致大腿的承托性不及A4L(体验者身高为172cm),但S60的座椅更柔软,同时新车内的气味也比A4L更淡一些。

 




两款车的中央地台都挺高的,后排中间位置都不适合长时间坐人。

 




两台都是高配车型,A4L的后排配备了独立的空调出风口、两个USB接口和一个12V点烟器接口,而S60只有一个12V点烟器接口,但两个座椅都拥有加热功能,在北方这功能很有用,但在南方,还不如给个空调出风口呢。

 



 




 

新一代的S60提供了丰富的动力选择,除了搭载2.0T发动机的T3、T4和T5车型,还有2.0T发动机+电动机组成的T8插电式混合动力车型。实拍的这台T5车型的发动机最大功率250马力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。

 







A4L 有三种动力版本,分别是1.4T、2.0T高低功率发动机,这台45 TFSI车型搭载高功率的2.0T发动机,参数与S60 T5基本相同,最大功率为252马力,峰值扭矩370牛·米,匹配7速双离合变速箱。

 







但S60的四驱系统仅在T8车型上配备,所以这台T5车型是前轮驱动的,A4L则配备了Quattro四驱系统。

 

S60的悬架形式为前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架;A4L前后悬架统一为五连杆式。结构不同,加上两家的调校方式也有区别,在驾驶和乘坐感受上也会有不同,A4L的风格是动态稳定性很高,驾驶起来很轻松,6.5秒左右的百公里加速时间(旧款车型数据,与新款动力系统一样)也不慢。S60目前未允许试驾,不下定论。

 





写这篇稿子的当天是广州车展的第二日专业观众日,编辑在沃尔沃展台时,有不少人表示对S60感兴趣,但在场的销售在介绍完新车后紧接着就推荐起了S90,想必4S店也觉得其目前的价格不如考虑S90更划算,除非……一样打个八折。现款A4L也普遍有八、九折的优惠,新款车型的改动并不大,价格应该会跟随现款车型。所以,后期两款车的终端成交价应该都会在指导价的基础上降低。

 

回到产品上,新一代S60的外观很讨喜,极简设计风格独树一帜,同时内饰也展示出了豪华品牌该有的水准,动力参数也比较优秀。而改款的A4L依旧是一款无短板的车型,同样具有极强的市场竞争力。孰优孰劣,交给市场来评选。


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