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再聚首 体验更亲民的它 试保时捷Taycan 4S
网通社 2020/10/15

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就在今年6月,我有幸体验了保时捷首款纯电动跑车Taycan,虽是第一次接触,便已着迷于此。

时隔四个月,我将与Taycan再次相聚,只不过这一次要见的,是更“亲民”的它。

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随着Taycan(基本款)的问世,全系已经有四款车型在售,分别是Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S和Taycan。售价区间也因为Taycan(基本款)的上市,被拉的更长,起售价低至88.8万元,而顶配价格则高达179.8万元。

今天我将要体验的并不是真正的入门版Taycan,而是最便宜的、搭载双电机和四驱的Taycan,它是售价114.8万元的保时捷Taycan 4S。

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静态找不同 好难

众所周知,保时捷的所有车型都支持个性化定制,这也让“选配”成了保时捷的一大标签。所以如果想要从外观和内饰上,来区分Taycan Turbo和Taycan 4S,那简直太难了。

换句话说,即便这是一台价格相对较低的Taycan 4S,同样可以通过选装,让他至少看上去与Taycan Turbo如出一辙。

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小结:其实保时捷的选装一直都是把“双刃剑”,对于个性化需求强烈的年轻人而言,选装无疑是最佳选项。但随之也会产生一个问题,就是车辆指导价“之后”的费用会随着选装的增加而增加,所以如果想要达到最佳的性价比,那就只能管住自己的钱包,忍一忍了。



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