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2025年上半年厦门车市销量报告2507
新能源F4的混战,实则是一场关于“豪华电动该是什么样”的辩论。小米想用消费电子逻辑重构汽车,理想要把车变成家庭场景的延伸,问界想做科技与汽车的集合体,而一汽奥迪 Q6L e-tron给出的答案更简单,豪华电动是把技术优势翻译成用户能感知的体验升级。
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理想i8的横空出世,为纯电SUV市场吹来一股清新之风。它以超低的风阻系数、超长的续航里程、顶尖的智能科技和贴心的设计细节,彻底颠覆了家庭出行的想象边界。无论是载着家人奔赴远方的诗意风景,还是在喧嚣城市中享受片刻宁静的通勤时光,i8都能化身为你的全能伙伴,游刃有余。
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在整车制造方面,有大家熟悉的阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程这五大品牌。阿维塔主打高端智能电动车市场,与华为、宁德时代合作,在智能驾驶和电池技术方面有很强的竞争力;深蓝汽车以高性价比的新能源车型受到消费者青睐,短短29个月就达成40万辆下线,创下央企新能源品牌成长纪录;长安启源则致力于为用户提供更加多元化的新能源出行解决方案;长安汽车和长安凯程在传统燃油车和商用车领域也有着深厚的底蕴
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零跑B01并非简单的参数堆砌,而是零跑汽车“全域自研”战略厚积薄发的又一杰作。它以先锋设计、顶级智能座舱、高阶智能驾驶、800V高压快充平台、卓越驾控质感**为核心卖点,精准命中当下消费者对智能电动轿车的核心诉求。更重要的是,零跑通过强大的自研能力,成功地将这些尖端科技转化为触手可及的高品价比产品。
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用户对于凯美瑞的认可,源自产品的综合实力强,也源于凯美瑞的超强洞察力。从第八代凯美瑞就开始年轻化、运动化转型,九代凯美瑞则进一步强化了智能科技体验,这些都与时下的用车趋势相符合,也是凯美瑞能在激烈竞争中依然保持竞争力的重要原因。
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去年长安凯程已成功完成超20亿元A轮融资,目前正启动B轮融资。集团的成立为长安凯程带来的新身份的转变、品牌形象的强化与提升,将加速长安凯程独立上市进程,也将推动长安凯程进一步将ESG理念深度融入发展战略,争做新央企可持续发展先行者。
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没人在意,“中国足球小将” 是民间青训的标杆,曾培养出多位入选国少队的球员;没人提及,比亚迪的投入不与任何赛事成绩挂钩,纯粹是 “想为孩子做点事” 的朴素想法。当长期主义的善意被简化成情绪宣泄的靶子,受伤的何止是一家企业的初心?
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比亚迪第1300万辆新能源汽车成功下线,说明了国内外市场及用户对比亚迪的青睐和信任。在高端消费市场,仰望作为中国首个销量突破一万台的百万级汽车品牌,技术实力与品牌价值广受认可。仰望的持续向上突破,不仅代表中国品牌在高端汽车领域完成历史性跨越,更展现了新能源时代中国汽车冲击高端的强大竞争力与产业自信。
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此次汽车下乡活动以“乐享消费,‘焕’新出行”为主题,活动积极响应国家“深化新能源汽车下乡”的政策号召,贯彻落实商务部《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》及工信部、国家发改委、农业农村部、商务部、国家能源局五部门《关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》及精神,是提振消费、振兴乡村、为民办实事的一项重要举措,不仅带来了琳琅满目的车型和实实在在的购车优惠,更让现场群众感受到了消费升级与乡村振兴的蓬勃活力。
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数据显示,上半年新能源乘用车共报牌31561辆,同比增长12.69%,创下新高。这主要是自主品牌新能源乘用车销量“狂奔”打下的坚实基础——上半年,自主品牌新能源乘用车总销量达27623辆,同比(21602辆)增长27.87%。
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6月销量之所以能逆袭增长,这主要得益于价格战即将取消的“传言”。据悉,6月下旬,关于不少车企将取消此前优惠力度的消息便不绝于耳,例如比亚迪22款车型最高优惠5.3万元的限时“一口价”活动,于6月底截止后不再延续;汽车金融贷款“高息高返”业务也即将被叫停,优惠幅度面临收缩。由于担心7月车价上涨,不少消费者果断出手购车,把握优惠窗口期。
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再看2025 年上半年销量,比亚迪也交出了一份令人瞩目的成绩单,无论集团销量、还是单一品牌销量继续双双夺冠。根据中汽协数据显示,比亚迪集团上半年销量达214.6万辆,居中国汽车集团销量前十之首,也是唯一一家上半年销量超200万的车企。